今日の東京は朝の最低気温が10.8℃、最高気温が22.7℃というポカポカ陽気。
鉢植えのアンズがほぼ満開。
スモモ（プラム）も咲き出した。若葉と白い花の取り合わせがきれい。
庭のあちこちに生えているハナニラも最初の一輪が開花。
ヒヤシンスも花盛り。
本日、北陸新幹線の金沢～敦賀間が開業。かつてこの区間を在来線で旅した時に、車窓から田んぼに野鳥のケリがいるのを見つけたことを思い出すが、新幹線の車窓からでは見つけられないだろうなぁ。
（きょうの１曲）
原種系アネモネ・フルゲンス
きょうの東京は朝は都心で２月下旬並みの2.8℃まで下がったものの、日中は３月下旬並みの15.6℃とすっかり春の陽気。ウグイスのホーホケキョも聞いた。
原種系アネモネ・フルゲンスが開花した。植えっ放しでも毎年咲くというので昨年の春、開花苗を買ってきて、庭のスモモの木の下に植えたのだが、花が終わると、存在自体をすっかり忘れていた。冬の初めぐらいに、いつのまにか正体不明の植物が生えているのに気づいて、これは一体何だったかな、と最初は分からなかったが、しばらくしてから思い出した。アネモネだ。ということで、本当にまた咲くだろうかと半信半疑で見守っていたら、蕾が出てきて、いよいよ開花に漕ぎつけたわけである。
これは昨日の朝。日中、ちゃんと開いたのかどうかは分からない。
そして、今朝。
まだ蕾がついているので、これからたくさん咲いてくれるのではないか。
（きょうの１曲）Miles Davis / On Green Dolphin Street
アンズが開花
今日の東京は朝、意外に冷え込んで、都心の最低気温は0.5℃。郊外では氷点下で、庭の野鳥用の水皿にも薄氷が張っていた。
日中はほぼ平年並みの13.6℃まで上がり、穏やかな陽気。
鉢植えで育てているアンズが咲きだした。まだ２、３輪。
ブルーのシラー・シベリカも咲き出した。
午後、馬事公苑まで。正門脇の小さなパドックにミニチュアホースが出ていた。
白くて小さいほうが繁次郎。大きいほうがリキマル。
リキマルのおしりにはハートのマーク。
苑内を散歩していたら、２頭が厩舎に帰るところに行き会う。
（おまけ）花粉光環
昨日、花粉光環がまたまた出現。
オランウータンと花粉光環。
高幡不動にて。
（きょうの１曲）JULVERNE / Impuissance
山手線に残る唯一の踏切～第二中里踏切
東京の都心部を走る山手線。一周34.5キロの環状線にただ一カ所だけ踏切が存在する。北区中里にある第二中里踏切。駅でいえば、駒込駅と田端駅の間で、駒込から400メートルほどの地点に位置している。第二ということは第一もあったわけだが、すでに廃止されている。
以前はもう一カ所、目白と池袋の間にも踏切があり、僕も何度か渡ったことがあるが、道路ごと廃止され、最後に残ったのがこの第二中里踏切なのだ。先日、たまたま通りかかった。
「19K616M」は品川からの距離である。山手線とは正式には西半分（山の手側）の品川～新宿～池袋～田端までの区間をいい、東半分は東海道本線と東北本線の線路を走っている。
山手線と並行する山手貨物線（湘南新宿ライン）は切通しになっているので、その上を陸橋で越え、その先に踏切がある。渡るのが超過密路線の山手線だということを除けば、ごく普通の踏切ではある。向こうに見える巨大なゴルフボール（？）はちょっと気になるけれど。
朝のラッシュ時間帯などは双方向の電車がひっきりなしに通るので、ほぼ開かなくなるようだ。
さて、この踏切の個人的には最大の感動ポイント。わかりますか？
踏切が残っていること以上に、これが残っているのが驚き。
このブログでも道路標識界の絶滅危惧種として、たびたび取り上げている汽車の図柄の「踏切注意」の標識。
かなり劣化しているが、まさか山手線の踏切に残存しているとは！ １枚目の写真にある通り、反対側は電車の図柄である。
この第二中里踏切は近い将来、代替道路（陸橋）を建設して、廃止される予定らしい。踏切がなくなれば、必然的にこの踏切標識も消えることになる。
山手線の自動運転化をめざすJRとしては踏切ゼロが必須条件なのだろう。
（きょうの１曲）John Coltrane / To Her Ladyship (Original Untitled Ballad)
